環境問題とバイオ燃料への取り組み方!自動車・燃費向上の現状と未来?


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環境問題は、今や地球規模の高まりを見せる中、自動車産業をはじめとして企業を取り巻く石油の現状は厳しさを増すばかり。
そのような中で注目が代替燃料。各国で代替燃料・バイオ燃料の開発がしのぎを削っています。バイオ燃料の現状と燃費向上・省エネグッズの今を・・・・






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印刷可能な次世代太陽電池で三菱化学が自動車メーカーと開発を・・・!?

東日本大震災が契機で、原発事故に伴う電力不足、省エネ・節電対策、原発に変わる新たな自然エネルギーの開発など・・・
新エネルギー政策がクローズアップされてきた中で、ここ数年前よりテレビでも取り上げられるようになったのが、次世代太陽電池!の開発。
↓↓
印刷可能な次世代太陽電池三菱化学が自動車メーカーと開発を・・・!?
こんな記事が掲載されていましたので紹介します。

印刷可能な太陽電池、三菱化学が車メーカーと開発
閲覧数 1510 推薦数 0 2011.04.03 11:11:10
admin *.107.220.219 http://www.crossconnection.jp/?document_srl=970

三菱化学は2012年夏をめどに印刷できる次世代太陽電池を商品化する。
重さは現在主流の太陽電池の10分の1でシート状にして折り曲げることも可能。
自動車に印刷すれば車体が太陽電池になるほか、発電する屋根や外壁、ロールカーテンなども実現できる。
今後自動車メーカーと共同開発をすすめる。次世代太陽電池は原料にシリコンではなく炭素や窒素を使う。
有機薄膜太陽電池}と呼ばれ、厚さは数百ナノ(ナノは10億分の1)メートル。
インクジェツト方式で曲面にも印刷できる。
東京大学との共同研究で光を電気に変える変換効率が9.2%とこの方式の電池では世界最高水準を達成。
15年には現在主流のシリコン系太陽電池並みの15%まで高める。
自動車では電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)の蓄電池を充電する用途を想定している。
車体に印刷すれば晴天時に2時間で10キロ走行できる電力を充電できるという。
三菱化学は国内工場で年3−5メガ(メガは百万)ワット分の生産を始める。
EVに出力500ワットの太陽電池を印刷すると6千ー1万台分にあたる。
2015年には年30メガワット規模の量産を目指す。
同電池は炭素など安価な材料を使うため、
シリコンを原料とする現在の太陽電池と比べ将来の製造コストが10分の1になるとみられる。
三菱化学は15年後に太陽電池関連事業で200億円の売上高を目指す。

(2011年4月3日、日経1面)

>>進化する太陽電池の未来・・・!↓↓

環境問題とバイオ燃料への取り組み方!自動車・燃費向上の現状と未来?
posted by kankyoichiban at 11:22 | Comment(0) | TrackBack(0) | 次世代自動車
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